虽然以色列和伊朗均已公然亮相承受停火，但霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的宁静成绩——GPS滋扰，仍旧搅扰着船东和交往船只。

　　国际海运巨子Navios Maritime Partners的董事长兼首席施行官Angeliki Frangou正告称，霍尔木兹海峡的船只仍旧遭到GPS旌旗灯号连续壅闭的要挟。GPS滋扰使得更多船只在外等候通行。该公司是一家国际干散货船和油汽船东及运营商。

　　Frangou在承受最新采访时暗示，“我们经由过程霍尔木兹海峡的船只削减了约20%，船只在里面等候。你常常听到班轮（近海运输）公司说，因为船只的GPS旌旗灯号遭到滋扰，他们只能在白日通行。他们不想在夜间通行，由于他们以为很伤害。以是状况十分不不变。”

　　海事信息协作与认识中间（Maritime Information Cooperation & Awareness Center）6月20日的估量显现，在前一周，天天有970艘船只遭到GPS滋扰谈球吧官网。该机构由来自法国和本国协作同伴水师的约30名专家配合协作，全天候监测、评价和预警影响环球海上宁静的变乱。

　　航运谍报公司Kpler的数据也显现，按照对该地域一切船只和油轮的海上挪动效劳身份（MMSI）账户的阐发，从6月13日到6月22日，霍尔木兹海峡的团体交通量有所削减。MMSI是一个“独一的九位数字”，用于辨认船舶，并用于船舶跟踪和通讯。

　　数据显现，6月13日，各类船舶的MMSI合计为16,127个，这一数字于6月22日降至7,947个。

　　霍尔木兹海峡是毗连波斯湾和印度洋的海峡谈球吧官网，亦是唯逐个个进入波斯湾的水道，是环球石油和自然气运输的主要通道。这片狭小的水域承载了近三分之一的环球海运原油运输量和五分之一的环球液化（LNG）运输量。

　　按照美国能源谍报署（EIA）的数据，2023年经由过程霍尔木兹海峡的石油流量均匀为天天2090万桶，约占环球石油消耗量的20%。

　　Frangou指出，成绩就在于，霍尔木兹海峡最窄处只要21英里（约33千米），这也是GPS旌旗灯号滋扰对船舶形成严峻影响的次要缘故原由。

　　“这十分主要。为了海员和船只的宁静……宁静情况是我们最体贴的成绩。这就是为何我们不断在连续监控这统统，”她弥补道。

　　按照货运谍报平台Xeneta跟踪的海运运价数据，与5月中旬比拟，从上海到位于阿联酋印度洋海岸线的豪尔费坎港（Khor Fakkan）的运价上涨了76%。均匀价钱已到达每40英尺集装箱（FEU） 3341美圆。

　　豪尔费坎港位于霍尔木兹海峡外。因为其天文地位，该口岸被以为是阿拉伯湾、印度次、阿曼湾和东非市场最主要的转运关键之一。

　　Frangou说：“理想状况是，今天（礼拜一）我们看到，这条通道上的费率翻了一番。当它们上升时，要把它们低落就更难了。”