东南亚地域具有浩瀚优秀深水港，是毗连工具方货运的主要通道。按照环球物流和货运协会不久前公布的《2024东南亚货运评价陈述》，东南亚国度正放慢投资和扩建当代化口岸根底设备，以满意日趋增加的商业需求，打造开展新高地。

　　不久前，柬埔寨西哈努克省举办举动，庆贺西哈努克港集装箱吞吐量打破100万尺度集装箱。柬埔寨辅弼洪玛奈暗示，西哈努克港集装箱吞吐量2024年同比增加29%，到达史无前例的高程度，为国度经济开展作出了奉献。据西哈努克港总司理卢金春引见，该口岸颠末当代化晋级革新，已成为鞭策柬埔寨经济开放和提拔国际合作力的主要力气。

　　新加坡港具有超越250条航路毗连环球，吸收来自环球80多个国度和地域的数百家船运公司在此靠泊直达，是环球操纵率最高的口岸之一。新加坡海事及港务办理局的数据显现，2024年，新加坡港共处置4112万尺度集装箱，同比增加5.4%，到达该口岸的船只达30亿总吨，同比增加0.6％。

　　马来西亚交通部的数据显现，马来西亚最大口岸巴生港2024年集装箱吞吐量同比增加4.12%，到达1464万尺度箱。2024年，该国另外一主要口岸丹戎柏乐巴斯港整年集装箱吞吐量超1225万尺度箱，创最高记载。马来西亚交通部长陆兆福暗示，巴生港和丹戎柏乐巴斯港持续位居环球20个最忙碌口岸之列。“两大口岸的亮眼成就展示了马来西亚宏大的经贸增加潜力，进一步稳固了马来西亚作为东南亚物流关键的职位，为地区和国际企业带来更多的物流开展机缘。”陆兆福暗示。

　　印度尼西亚具有上千个口岸，此中33个次要口岸组成其次要航运收集。位于印尼雅加达的丹戎不碌港凭仗良好的天文地位，成为毗连东亚与大洋洲以致欧洲的流派，是东南亚主要的物流中间之一。作为丹戎不碌港区最忙碌的集装箱船埠，2024年，雅加达国际集装箱船埠的集装箱吞吐量超越220万尺度箱，超越预期。2025年，该船埠持续稳固其作为印尼主要集装箱口岸的职位，连结24小时不连续运营。

　　《东南亚根底设备》杂志刊文指出，东南亚口岸行业在启动新项目、进步产能等方面完成明显增加。泰国开泰研讨中间阐发以为，东南亚国度正抓紧建立旱路运输收集，这有助于增进地域商业来往，鞭策地区经济繁华开展。

　　淡马锡、贝恩、渣打银行等机构结合公布的《2024年东南亚绿色经济陈述》指出，东南亚正面对经由过程绿色转型进步合作力、增进经济增加的机缘之窗。陈述倡议东南亚国度在包罗口岸在内的绿色交通等范畴发力，完成绿色转型。当前，东南亚多个国度正经由过程政策指导和科技立异，放慢口岸根底设备的扩建晋级和绿色开展。

　　泰国当局近期颁布发表一项将曼谷港晋级为国际当代化物流关键的方案。该项目估计耗资1000亿泰铢（1元群众币约合4.54泰铢），包罗建立半主动化船埠、东部货柜船埠和内地货运设备。别的，为加强旅游吸收力，泰国当局还将投建邮汽船埠，并配套贸易区、免税市肆、旅店等一系列旅游设备谈球吧官网，以充实满意邮轮游客的需求，增进口岸多元化开展。

　　2024年8月，西哈努克港集装箱船埠扩建项目正式启用。扩建后的船埠年处置才能从55万个尺度货柜提拔至100万个，并可以包容最大吃水深度10.4米的货轮。别的，西哈努克港“深水港”一期项目也于2023年12月完工，估计2026年竣工。项目竣工后，口岸可以为路过亚太地域的93%的大型船舶供给效劳。

　　越南力图在2050年前将口岸货色吞吐量年均增加率连结在4.2%至4.8%之间。吸收根底设备建立资金、进步口岸建立服从、加强对航运公司的吸收力、吸收国际直达集装箱等，是越南当局为进步口岸合作力而采纳的一系枚举措。

　　在扩展口岸范围的同时，一些国度还重视进步口岸的主动化程度，建立绿色口岸。新加坡港在主动化船埠建立、智能化办理和低碳化运营方面获得明显效果。新加坡港经由过程普遍接纳主动扶引运输车辆和长途操纵式起重机，有用进步了口岸运转服从。为进一步削减碳脚印，新加坡港务局试点让部门船舶利用生物燃料作为动力，主动布置电动和其他低碳替换燃料驱动的集装箱装卸装备。马来西亚巴生港也在放慢绿色口岸建立，如装置太阳能电池板、操纵可再生能源供电等。别的，该口岸还经由过程野生智能来优化能源办理体系，完成节能减排。

　　泰国港务局局长克林格莱克日在东盟口岸协会合会上暗示，海上运输在环球货色商业中阐扬着相当主要的感化，跟着东盟经济的微弱苏醒，口岸行业必需放慢变革，以进步数字化和智能化程度，满意地域快速增加的海运需求。

　　数据显现，中国与东南亚国度间商业的65%经由过程海运完成。东南亚国度与中国在口岸建立、革新、运营等范畴的协作日趋亲密，单方连续打造“蓝色引擎”，为共筑蓝色经济同伴干系供给助力。

　　记者克日来到位于文莱东北角的摩拉港时，瞥见耸立的塔吊正在停止装卸功课：塔吊的长臂精准地抓取货轮上的集装箱，稳稳地将它们放鄙人方等待的卡车上。一会儿时间，满载货色的卡车整洁排队，汹涌澎湃驶向下一站点。

　　摩拉港是文莱最大的口岸和独一深水港，是该国最次要的国际商业通道。2017年，中国广西北部湾国际港务团体和文莱外乡公司协作组建摩拉港公司。尔后，摩拉港迎来片面晋级和当代化办理运营。该公司相干卖力人向记者引见，2021年文莱独一的天下大米白糖储蓄库落户摩拉港，为文莱国度民生物质供给优良仓储效劳。摩拉港还与文莱化肥产业有限公司签署效劳条约，为其供给“厂—港—船”全程物流效劳，进步商品物流服从。“摩拉港曾经成为文莱经济开展和对外协作的窗口，是中国西部陆海新通道与东盟东部增加区互联互通的地区关键港。”该卖力人暗示。

　　比年来，中国企业和部分内地省市主动开辟与东南亚国度在口岸方面的协作。中近海运在新加坡港缔造性地建立了环球第一个空中堆场，既节流了口岸运营空间，又进步了运营服从；中国港湾与柬埔寨贡布多功用口岸有限公司签订了贡布多功用口岸启动期项目条约，助力将该口岸打造为柬埔寨第二个大型深水国际港……

　　柬埔寨记者叶速坡暗示，期望中国可以向柬分享建立聪慧口岸等方面的经历，助力柬口岸开展。林查班港副总司理助理韦拉察向记者暗示谈球吧，中国在增进口岸利用干净能源，用物联网、野生智能和大数据阐发等手艺为口岸赋能等方面获得了胜利，积聚了丰硕的经历。“我们能够进一步深化协作，同享绿色手艺和物流立异科技，联袂鞭策地域口岸绿色转型晋级。”